Les cisaillements de démolition ont coupé le fer, acier, boîtes, tuyaux, et plus. La conception et l'innovation des cisaillements de démolition assurer son rendement et bonne force de cisaillement, et sa représentation est meilleure que celle des cisaillements ordinaires. Dans son projet d'application de base, elle peut être employée pour le démontage des véhicules abandonnés au lieu du démontage manuel, qui améliore l'efficacité du démontage. Améliorez l'efficacité de travail, réduisez l'intensité de travail et réduire la pollution environnementale.

Puisque le circuit hydraulique externe des cisaillements de démolition fournit la pression d'huile pour le cylindre hydraulique, afin d'obtenir la force de cisaillement efficace pour terminer les travaux de démolition, l'application économique du cisaillement pour la démolition est non seulement reflétée dans le bon rendement de la machine et de l'échec provoqués par la réduction de pertes de coût, et l'opérateur devrait maîtriser des qualifications raisonnables d'opération d'économie de combustible.

Tout d'abord, en cours d'utiliser la voiture démantelant des cisaillements, la force devrait être uniforme, et la force ne devrait pas être trop grande, qui peut non seulement réduire la consommation de carburant, mais également protéger les pièces relatives et améliorer l'efficacité de travail.

Selon différents articles de travail, la planification raisonnable de démolition peut également favoriser le progrès sans heurt du travail, réduisant de ce fait l'augmentation de la consommation de carburant provoquée par le travail de démolition long.

En plus, il réduit l'entrave et réduit la consommation de carburant de camouflage. Nous devrions également essayer d'éviter de faire des actions inefficaces. L'huile consommée en faisant des actions inefficaces est complètement gaspillée.

L'utilisation raisonnable d'huile peut non seulement donner le plein jeu à la représentation des cisaillements, mais également réduire la consommation pétrolière. La viscosité d'huile hydraulique devrait être modérée, et l'index de la température de viscosité d'huile ne devrait pas être moins de 90. Un bon fluide hydraulique devrait avoir la bonne résistance chimique et la stabilité hydrolytique.